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沈陽路燈具有良好的導熱和散熱性能

發布日期:2017-07-11 09:01 來源:http://www.gjsyt.com 點擊:

沈陽路燈輸出功率及光通量的提高還需要從大功率白光LED的外延技術、芯片工藝等基礎層次進一步提升。在二次光學設計方麵,LED的輻射形式有朗伯型、側射型、蝙蝠翼型和聚光型幾種。在道路照明領域,根據設計經驗朗伯型和蝙蝠翼型比較適用,通過二次光學設計,使得LED的光照範圍、光度曲線符合道路照明的需求。LED在道路燈具中使用的最普遍形式主要是在燈具內,在一個幾乎是平板的安裝麵(也是反光麵)上,裝上了矩陣式的LED,這種設計方式是不可能得到良好的燈具配光的。

LED路燈散熱技術,一般使用多為導熱板方式,是一片5mm厚的銅板,實際上算是均溫板,把熱源均溫掉;也有加裝散熱片來散熱,但是重量太大。重量在路燈係統上十分重要,因為路燈高有9米,若太重危險性就增加,尤其遇到台風、地震都可能產生意外.有廠家采用針狀散熱技術,針狀散熱器的散熱效率要比傳統片狀散熱器有很大幅度提高,能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上,並且防水性能比普通鋁型材散熱器要好,同時在重量和體積上也有所改進。另外,針對大功率LED燈具開發的石墨散熱片也具有良好的導熱和散熱性能。

LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多,高壓鈉燈顯色指數隻有23左右,而LED路燈顯色指數達到75以上,從視覺心理角度考慮,達到同等亮度,LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上,光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍達到道路要求,而高壓鈉燈光衰大,一年左右已經下降30%以上,因此,LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低。LED路燈有自動控製節能裝置,能實現在滿足不同時段照明要求情況下可能的降低功率,節省電能。可實現電腦調光,分時間段控製,光線控製,溫度控製,自動巡檢等人性化功能。

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